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國道1號林口交流道改善設3個月溝通期,盼2年內完成改善紓解壅塞
記者:王秉毅 桃園報導 日期:2020-09-10


桃園市長鄭文燦視察國道1號林口路段(含交流道)改善工程時表示,林口第一交流道改善方案討論多時,原來交流道是鑽石型並與平面道路交織,容易壅塞,但因有機場捷運軌道及五楊高架,許多改善方案都不可行,新北市政府先前提出尖峰時段改善計畫,林口交流道南下A出口匝道僅開放右轉林口、禁止左轉龜山,衝擊龜山居民的交通權益,新的改善方案則針對林口A南出交流道新增右轉匝道通往林口舊市區,以及新增雙車道匝道接龜山區復興街,希望改善方案2年內順利完成,讓龜山、林口共好。


鄭市長提到,林口第一交流道的壅塞情況是大家共同的痛,政府有責任及義務共同解決,希望透過跨縣市合作、中央及地方攜手一起推動合適的解決方案,未來進行改善方案審查時,可針對落墩地點審慎規劃,並透過工程技術克服困難,提高匝道改善工程技術的可行性;桃園市政府先前也積極配合完成平面道路改善計畫,例如:永樂巷、青山路改善工程、八德一路拓寬等,並與新北市政府合作規劃拓寬壽山路,此外,希望透過闢建龜山至新莊副都心的快速道路,讓龜山聯外交通更順暢。


鄭市長談到,為求計畫順利推動,平面道路應如何搭配改善,市府皆全力配合,無論是開放路肩或是調整車道等,另外,若北上匝道要改為高架化可能涉及坡度、土地徵收等問題,請高公局評估是否具可行性,桃園市政府也願意支持,並希望優先解決南出匝道的問題,讓林口交流道改善計畫能繼續往前推動,在2年內順利完成。


交通部長林佳龍表示,交通部以開放心態檢討六都整體路網,針對國道1號林口交流道改善計畫,希望南出匝道分流規劃不影響後續交流道北上動線,為了讓決策更完善,希望再利用3個月的時間溝通,彙整各方意見,他認為事緩則圓,方案規劃愈完善,後續工程也會愈順利,另外,工程涉及兩市市府職權部分,例如都市計畫及用地取得等也極具挑戰性,希望能利用這段期間一併溝通。


新北市長侯友宜則表示,希望雙方未來能針對工程落墩位置進行詳細討論,避免衝擊林口地方交通,此外,林口居民殷切期盼北出匝道能改為立體化匝道口直接連上國道1號,雖然高公局認為坡度超過標準值不可行,但他仍希望進一步研議,讓林口人可以更快速連上國道;侯市長也說,以大眾運輸工具取代私人運具能減輕道路負載,因此,他建議降低機場捷運票價,增加民眾搭乘捷運通勤的誘因,並希望開闢龜山至新莊的快速道路,紓解龜山、林口兩地往來交通。


有關機捷票價調降議題,鄭市長回應,新北市政府也是桃園大眾捷運公司股東之一,票價調降議題可提到董事會上討論,但由於交通部尚未完成資產移轉,加上機捷先前通車延宕,目前帳上仍有營運前的10多億元虧損尚未弭平,待虧損弭平後可進一步研議調整票價。

包括立法委員洪孟楷、鄭運鵬、桃園市議員牛煦庭、林正峰、林俐玲、陳雅倫、新北市議員賴秋媚、陳明義、鍾宏仁、交通部長林佳龍、交通部高公局長趙興華、新北市長侯友宜、新北市政府交通局長鍾鳴時、桃園市政府交通局長劉慶豐、龜山區長呂緣等均一同視察。

 
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