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【社會新聞】
交通局回應說明:台南捷運促進都市發展 絕非炒地皮
記者:楊憲朋 日期:2019-10-10


為讓市民充分了解台南市先進運輸系統(捷運)規劃,台南市捷運工程處已舉辦13場說明會,並參與一場論壇研討會,就是為了要傾聽民眾、專家的意見,將支持和不支持的意見納入未來規劃的重要參考依據。有關陳致曉先生於9日在陳致曉鐵支路邊競選工作站召開記者會所提出炒地皮的誤解,捷工處說明如下:


捷運工程處處長秦繼孔指出,可行性研究是最初步的評估規劃,全國皆依交通部「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」辦理,台南捷運規劃路線以綠線為例,沿線經過醫院、機關學校、車站、安平港均為已開發區,第一期藍線、延伸線及紅線等路線規劃皆配合市府及中央重大建設(如臺南市安平商港五期重劃區港埠用地整體規劃、沙崙智慧綠能科學城等),並無炒地皮或炒房地產的問題。


捷工處處長秦繼孔表示,捷運業務範圍主要區分為運輸本業及其他附屬事業,其中附屬事業包含廣告、技術輸出、聯合開發、電子票證服務…等,在台南先進大眾運輸系統發展前景論壇中,專家學者提到日本軌道經營案例中,有主業只佔30%,副業收入高達70%的經營模式;高捷近年運輸本業收入約佔總收入70%,附屬事業(土地租金、技術顧問、代經營公共設施)約佔30%,北捷運輸本業約佔總收入85%,附屬事業約佔15%,故綜觀國內外,所有捷運除了本業穩定發展外,仍要積極多元發展其他事業,以達永續經營。


依「臺南市先進運輸(大眾捷運)系統第一期藍線可行性研究報告」,在財務分析方面:在30年的營運期間收入包含票箱(主業)、附屬事業(車站及車廂廣告、店面出租等)、土地開發、容積增額、租稅增額等效益。粗估預計主業(票箱)佔30年營運總收入88%、副業佔12%。後續會參考其他捷運營運的經驗,作為未來營運參考。


交通局長王銘德指出,台南捷運是為促進未來都市發展,捷運建設歷程須經可行性研究、綜合規劃、基本設計、細部設計,到發包施工、平均每條線完工營運至少都要10年,透過說明會向民眾說明台南市先進運輸系統(捷運)規劃,及聽取民眾的意見,市府會廣納民意。另外,民眾可至交通局留言板(https://is.gd/eiNWbj)表達路線看法及意見,均會納入綜合規劃參考,並於綜合規劃階段進行更詳細評估環境影響及財務等分析面向,不會債留子孫及破壞古都景觀。



 
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